문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 쏘울 (문단 편집) ==== 초기형: 쏘울 부스터 (2019 ~ 2021) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:2020-Kia-Soul.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:3세대 쏘울 EV.png|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''일반 모델'''}}} || {{{#ffffff '''EV'''}}}[* 2020 세계 올해의 도심형 자동차에 선정되었다.] || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:기아 쏘울.png|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:기아 쏘울 GT line (SK3).jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''X-LINE'''}}} || {{{#ffffff '''GT-LINE'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(OYx1QkmgPgY)]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(RQ8u2hzbJdg)]}}} || || {{{#ffffff '''티저 영상'''}}} || {{{#ffffff '''출시 광고'''}}}[[https://www.youtube.com/watch?v=MN2bgchVlv8|2분 30초 풀버전]] || >'''New Performer''' 2세대까지는 드라이브 와이즈[* 차선이탈 경보 시스템, 하이빔 어시스트, 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌방지 보조 등이 있다. 북미형에는 들어가 있다.]가 없었는데, 플랫폼을 코나와 공유하고 [[기아 K3|K3]]도 풀체인지 되면서 대부분 들어갔으니 쏘울도 3세대로 풀체인지 되고 드라이브 와이즈 옵션이 추가되었다. 그러나 AWD는 출시되지 않았다. 신형 쏘울은 컴바이너 타입 헤드업 디스플레이, 차로 이탈방지 보조(LKA)는 물론, 내비게이션 연동 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)[* 고속도로 안전구간 자동감속과 고속도로 곡선구간 자동감속 기능]가 장착되었고, EV 모델 한정으로 다이얼식 변속기가 적용되었다. 그리고 여태까지의 [[현대자동차그룹|현대기아차]]와 다르게 쏘울의 아이덴티티를 계승하기 위해서인지 디자인이 확 변하진 않았으며 돌출형 [[내비게이션]]이 들어가지 않고 기존의 매립형 내비게이션이 들어가며 10.25인치로 화면이 커졌다. 그리고, '''세계 최초로 사운드 무드 램프가 적용된다.'''[* 단, 10.25인치 내비게이션은 최상급 트림인 노블레스 스페셜에서도 --컴바이너 HUD가 딸려오는--123만원짜리 옵션이고, 사운드 무드 램프는 '''최상급 트림에서만 달 수 있는 옵션인''' 프리미엄 패키지에 들어있는데 '''가격이 무려 231만원'''으로 옵션장난 실력 아직 안 죽었다는 평이 많다. 전기자동차인 EV 모델은 옵션 패키지를 패키지화하는 상술을 부리지는 않아 상위 트림에서 프리미엄팩만 추가가 가능하고 이 경우 133만원이긴 하다. --[[현대 아이오닉|비슷한 시기에 페이스리프트를 거친 차]]는 유지비 싸고 옵션장난이 거의 없지만 가격이...--][* 노블레스에서는 컴바이너 HUD 대신 '''풀오토 에어컨을 끼워팔아 98만원이다.''' 풀오토 에어컨은 노블레스 스페셜까지 가야 기본 장착이다.] [[https://auto.v.daum.net/v/gCB0EdPW7T?f=m|2018년 11월 26일 외부 디자인이 유출되었는데]], 이쪽도 근래 현대차들과 마찬가지로 호불호가 갈리고 있다. 특히 후면부는 일본 경차들을 연상시키는 디자인이 특징인데 상단부까지 전부 이어진 테일램프 디자인에 대한 반감이 크다는 주장이 있지만 반대로 미래지향적인 디자인이라고 그걸 마음에 들어하는 반응도 많다. 한국에서는 쏘울 영덕대게 에디션으로 참담하게 까였다.--쏘울 때문에 미국에서 [[닛산 큐브|일본 박스카]]가 멸종당했다는 것이 함정-- 2018 LA 오토쇼에서 완전히 공개되었다. 전작 대비 전장과 축거가 약 5cm, 3cm 정도 늘었는데, 보닛 길이를 늘린 데 대한 것으로 보인다.[* A필러 하단이 휠하우스 영역 밖으로 빠졌다.] 그 결과 전륜 오버행도 기존보다 더 늘어났다. 그리고 모두의 예상을 뒤엎은 반전으로, '''X-LINE을 제외하고는 헤드램프가 [[현대 코나|코나]]처럼 아래로 가지 않는다.''' 스톡급에서는 기존의 예상과 비슷한 형태로 나왔지만 상위급으로 예상되는 모델은 아랫부분에 안개등과 방향지시등이, 윗부분에 헤드램프가 들어가며, [[기아 스포티지|스포티지]]에서 쓴 것과 비슷한 램프를 일렬로 끼워넣었다. 이 때분에 2세대까지 있었던 호랑이코 그릴이 사라진 것처럼 보이지만 사실 밑으로 큼직하게 뚫린 곳이 호랑이코 그릴이다. 국내에서는 쏘울 부스터라는 이름으로 확정되었고 2019년 1월 23일에 출시했다. 1.6T 엔진과 [[전기자동차|EV]] 라인업 2종으로 출시하며, 이전과 다르게 디젤 라인업은 출시하지 않는다. 또한 북미형은 이전 모델에서 한국과 같이 기본형은 1.6L 가솔린 엔진이 들어갔지만 힘이 모자르다는 평가로 인해 북미에서는 기본형은 2.0L 가솔린 엔진이 장착된다. 참고로 코나에 177마력으로 디튠된 엔진이 탑재된 것과 다르게, 쏘울에는 204마력짜리 엔진이 탑재되었다. 2019년 [[세계 올해의 차]] 도심형 부문에 [[현대 쌍트로]]와 같이 최종 3대 후보로 올라갔으나 [[스즈키 짐니]]가 수상되었다. 2021년형 쏘울[* 은근슬쩍 부스터가 빠지면서 쏘울로 회귀했다.]은 전방 충돌 방지 보조(FCA), 차로 이탈 방지 보조(LKA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA) 등을 기본으로 적용했으며, 원격 시동 스마트키를 새롭게 전 트림에 장착했다. 대한민국 시장에서는 판매부진[* 2020년 국내 판매대수는 EV를 포함해서 1264대에 그쳤다.]으로 인하여 2021년 1월에 단종되었다. 사실상 [[기아 스토닉|스토닉]]과 더불어 [[기아 셀토스|셀토스]]에 의해 [[팀킬]]을 당한 셈이다. 그후 2021년 3월에 국내 홈페이지에서 삭제되었다. 이로써 한국에서 파는 큐브형 디자인의 차량은 경형 밴인 [[기아 레이|레이]]만 남았다. 다만 해외 시장(특히 북미)에서는 여전히 잘 나가고 있기 때문에 계속 판매중이지만 2020년 4분기에 북미에서 새로 등장한 셀토스가 상당한 인기를 누리게 되어 쏘울의 판매량을 앞지르고 그 여파로 쏘울의 판매량이 약간 줄어들었다. 2021년 해외에서 판매하는 2022년식은 기아의 새로운 엠블럼이 적용됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기